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发动机在100%的功率下进行了40分钟的耐久性测试

是作为Drozd V1发动机测试项目的一部分而制作的。不幸的是,相机电池过早耗尽,所以相机没有拍摄到整个实验过程,实验成功结束,但即使是这26分钟,你可以看到在真实条件下拍摄的视频,是一个体面的结果。

12.02.2018

发动机在100%的功率下进行了40分钟的耐久性测试

“Drozd V2 “发动机通过考试!

我们已经测试了一个引擎,调试了固件和数字信号处理(DSP),调整了一个月的螺旋桨!现在所有的工作都完美无缺,与之前的版本相比,噪音水平有所降低!现在,一切工作都完美无缺,与以前的版本相比,噪音水平降低了!效率也提高了!效率也得到了提高。

09.02.2018

“Drozd V2 “发动机通过考试!

一个新的 “Drozd V1 “引擎已经被开发出来。

该发动机是与 “Motochrome “公司合作制造的,它具有:同轴无齿轮结构,带有日本制造的轴承的加固框架,六点安装和一套集成在发动机上的传感器,以有效评估其技术状况。

06.11.2017

一个新的 “Drozd V1 “引擎已经被开发出来。

ELAVIA需要一个特殊的控制系统和自动驾驶仪。

在业余爱好者和航空领域都没有生产类似的系统,所以我们不得不自己开发!现在,PCB板已经准备好了,可以投入生产。

18.10.2016

ELAVIA需要一个特殊的控制系统和自动驾驶仪。

一个草图已经准备好了。

我们已经创建了一个前景布局和主要元素的草图。

09.09.2016

一个草图已经准备好了。
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